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这台SUV大陆比台灣便宜7万 竟然還没减配?

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發表於 2020-11-24 13:09:59 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
上周在故国的宝岛台灣,我试驾了在大陆10月份上市的纳智捷全新小型SUV U5的台灣版。虽然细節和设置装备摆设上跟大陆版会有分歧,可是总體不会有太大的差别。

快来看视频领会一下~

顺路涨个姿式:简略聊聊纳智捷品牌

纳智捷是春风和台灣最大的车企裕隆团體合股的品牌,现位于杭州萧山的工业园區。

今朝的车型从SUV起步(大7和U6),然后是MPV(大7MPV、MASTER CEO)和轿车(锐三、纳5)。广义的角度讲,这就是我们中国人本身的品牌。

小八卦:台灣裕隆团體创于1951年,1953年设立裕隆汽车制造公司,1969年建立了中华汽车公司。裕隆团體是日产汽车在海外第一个互助的工具,后续又跟三菱互助,20年前入股春风风神,曾在春风与日产的合股項目上起到了首要的桥梁感化。

现实上,U5在本年4月份上海车展露过“脸儿”。不久前的成都车展又出了7.58万-10.38万元的预售价。

我这次的使命很明白,就是来帮小火伴们尝尝这款主打時尚的小SUV到底值不值得买。

外观内饰个性時尚

针对年青人的车型,出格轻易批驳纷歧,但个性必需有。纳智捷历来注意设计,U5溜背的造型,双色车身颇汽機車借款,有视觉打击力。

想吸引年青人,颜值简直很首要,但不免难免不太够。除颜值,還得有趁心的内饰和值得夸耀的科技设置装备摆设,用着也要随手。U5有AR全景影象的大屏和主動停车體系,是一些20万、30万车型中都少有的设置装备摆设,设置装备摆设控们应当会很喜好。

看不了视频的小火伴可以先看圖感觉下。

驾驶感觉

外观年青活動,那末开起来怎样样呢?

此次咱们试驾的行程仍是比力自由的,各类路况都體验到了,总體给我的感受仍是不错的,此外,不少人关切的油耗问题,我此次也存眷了一下,详细表示怎样样呢?

不便利看视频的,我简略来总结一下:

这款车今朝只有一款1.6L自吸发念头,搭配5M除臭機,T或摹拟7速的CVT变速箱。

咱们试驾的是CVT版本,起步仍是挺轻快的,后续的動力储蓄受排量的影响,其实不太充沛,但知足平常代步没啥问题。

转向很轻松,女生开起来也不吃力,但仍然保存了路感,不会感觉飘。底盘和油耗表示也合适我的预期,整體来讲,合适这台都会小型SUV的定位。

接下来,咱们再连系它的代价和设置装备摆设,继续聊。

会卖的咋样?

试驾的台灣版车会在9月尾上,大陆版则暂定10月份上市。台灣版预售代价區间换算成人民币是14.45万~17.27万元(比大止皮癢藥膏,陆版贵三分之一)。

海峡两岸的U5在内饰、设置装备摆设上会有些區分,究竟结果市场分歧,需求存在差别。

相较台灣版,大陆版上市不会有的设置装备摆设:起落喇叭和低音炮,后排挤风口和补胎剂和打气泵。低音炮的位置换成為了储物格和USB、点烟器的插口,另有一些外观内饰细節上的差别。

简略理解成减配必定不客观,大陆版的12英寸大屏到時辰会同步有语音節制體系,包含手機APP的长途節制,而盲点侦测、车道偏离體系则是手動高配车型的标配,这些都是这次试驾的台灣版所没有的。

在台灣,U5竞争敌手主如果本田的HR-V,也就是我们这边的缤智和XR-V。据统计,已有30%要买HR-V的车主回头预定了U5。

不外在大陆,U5面临的明显不会是缤智,而是像东南DX三、名爵ZS、长安CS3五、传祺GS3,和刚上市的春风风神AX4这种自立品牌里比力年青的小车,乃至可以抢一部门韩系合股小SUV低配车型的市场。

其其实成都车展以后,纳智捷的“510规划“起头登场,U5就是这个項目里的首款车型,将来還会有带“T”的发念头与插电夹杂動力参加此中。

此行,我除试驾U5,我也在厂家的测试场(ARTC)出格體验了几款搭载EV和混動的车型。虽然这些车尚在路试及完美当中,但已给咱们留下了深入的印象。以后,若是小火伴们对这部门感乐趣,可以找時候我们继续聊。

车型点评

长处

独树一帜的活動形状,内饰简便,设置装备摆设具有必定的科技感,后排腿部和头部空间很動人,整车的适用性不错。

不足

1.6L自吸发念头動力储蓄偏弱,底盘略显薄弱,后排横向宽度一般。

总结

在敌手眼前,U5的强項在设计和科技设置装备摆设和用车感觉上;劣势一样较着,除发念头这个短板,品牌知名度上必要有更大的晋升,才能让消费者对产物有足够的信念。

在大陆卖车最讲求口碑,口碑的堆集很大一部门要靠贩卖量来支撑。一句话,得有人买你的车,而且买完以后有人说你好才行!这方面纳智捷還必要時候来证实本身。若是,真像团體带领说的那样,起步价不到7万,高配车型10万之内的话,那U5此次還真挺有戏!
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